ಸುರುಳಿಗಳ ಕಪ್ಪಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಕಾಯಿಲ್ ಕಪ್ಪಾಗುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ Xiaobian, ಸಹಜವಾಗಿ, ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯ ಕಪ್ಪಾಗುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಏನೆಂದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಲೋಹದ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನುಗುಣವಾದ ದರದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ, ಅಂಗಾಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ, ಅಂಗಾಂಶ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಕೆಕ್ಸನ್ ಹಾಂಗ್‌ಶೆಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ರೇಖೆಯ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ತಾಪಮಾನವು 50 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, SO2 ಅಂಶವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅನಿಲದ ಅಶುದ್ಧತೆಯು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೆಲಿಂಗ್, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಪ್ಪಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಿರೋಧನ ಪದರದ ವಸ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ
ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಐದು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಒಳಸೇರಿಸುವ ಬಣ್ಣ, ವೈರ್ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ಪೇಂಟ್, ಕವರಿಂಗ್ ಪೇಂಟ್, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಕರೋನಾ ಪೇಂಟ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪ್ರೆಗ್ನೇಟಿಂಗ್ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಸೇರಿಸುವ ಬಣ್ಣವು ನಿರೋಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಸೇರಿಸಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬಲವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹಕತೆ, ತೇವಾಂಶ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರೋಧನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೆನೆಸಿದರೆ, ಒಣಗಿದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಪದರಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಡೆಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಒಳಸೇರಿಸುವ ಬಣ್ಣ, ನಿರೋಧಕ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನ, ಪೇಟೆಂಟ್ ಸೂತ್ರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ ಇನ್ನೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ಒಳಸೇರಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಮೂಲತಃ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಪ್, ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ

ಕಾಯಿಲ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಘರ್ಷಣೆ ಘರ್ಷಣೆ, ನಿಧಾನವಾದ ಫ್ಲಶಿಂಗ್, ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೇವಾಂಶದ ಸಂಪರ್ಕ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಳಕೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳು
ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ವಿಷಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯು 99.95% ತಲುಪಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗಲೂ ಸಹ, ತಾಮ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ O ಇತ್ತು. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತಾಮ್ರವು ಸ್ವತಃ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರದ ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯ, ಜೊತೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ಉದ್ಯಮವು ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ, ಇದು ತಾಮ್ರದ ಕಪ್ಪಾಗಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ತಂತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಮ್ರದ ರಾಡ್‌ನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಕೋರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಶೇಖರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.